项目简介：

工程概况
格鲁吉亚现代化铁路T7隧道位于新线Moliti和Khashuri段，原设计为双线隧道，隧道起讫里程KM17+090～KM19+233，长度2143m，该隧道线路坡度为13.0‰～13.3‰，均为上坡；隧道曲线半径分别为400m、474.5m（左线）和404m、470m（右线），为回头曲线隧道。设计时速80km/h，轨距1520mm。 T7隧道可根据下穿河沟段为界限分为进出口两部分施工。其中隧道进口位于Bezhatubani村，洞口附近有大量居民，居民居住较为集中，隧道洞口最浅埋深2m，位于圆曲线上（R=400m）；隧道于km17+702-km17+775段为下穿既有河道段，原设计采用明挖的施工方案施工，该段隧道最浅埋深为2.5m，由于隧道埋深浅、地质条件差，故施工该下穿段隧道时，应该有充分的人力、物力作为隧道顺利施工的保障；隧道出口km19+201-km19+216段位于既有铁路下方，埋深10m左右,为减少对既有铁路的影响，该段隧道采用机械掘进开挖。T7隧道设计主要开挖方式为机械开挖；在开挖过程中经现场监理工程师确认后，承包商可以采取诸如轻微爆破的开挖方式。该地区围岩岩性主要为凝灰岩、凝灰岩-角砾岩、层凝灰岩、凝灰岩-砂岩和凝灰岩-泥板岩。这些沉积岩外表裸露，极易受到物理侵蚀作用。岩层中常含有一定水量，进口段隧道埋深浅、岩层富水，且下穿段隧道为于Moliti断层带。